Уважаемые коллеги !
Уральский федеральный округ, в котором проживает 8,5 % населения России, производит 21% всей промышленной продукции.
Здесь ежегодно перерабатывается свыше 5 млн. тонн металла и производится почти 10% продукции отечественного машиностроения.
За 2005 год в целом по округу объемы машиностроительного производства увеличились на 7,6%. Положительные тенденции количественного роста в отдельных отраслях машиностроения сохраняются и в 2006 году.
Несмотря на обнадеживающие темпы, общий вклад машиностроительных предприятий в экономику уральских регионов не увеличивается, а темпы развития отрасли на уровне 5-7% в год в целом по округу не отвечают задачам обеспечения безопасности страны и конкурентоспособности экономики уральского региона.
Для того чтобы экономика могла достичь уровня современных развитых государств, требуется опережающее инновационное развитие машиностроения с темпами роста не ниже 10-12% в год.
На Урале есть потенциал для такого роста. Мы имеем крупное индустриальное машиностроение. Концентрация машиностроительного производства на Урале в 4 раза выше, чем в среднем по России.
Машиностроительный комплекс УрФО обладает мощным интеллектуальным потенциалом. За прошедший год, например, в округе оформлены 122 заявки на промышленные образцы, 828 - на полезные модели, патенты на 1400 изобретений.
Однако состояние оборудования на наших предприятиях таково, что оно уже не способно обеспечить внедрение инновационных технологий и многие инновационные идеи остаются не востребованными.
Имеется несколько точек приложения политических усилий и управленческих воздействий «Единой России» в направлении восстановления и инновационного роста уральского машиностроения:
Первое. На государственном уровне разработать стратегию территориального развития и инновационного обновления производительных сил в интересах безопасности государства и с учетом традиционной специализации регионов.
Второе. Необходимо способствовать реализации перспективные проектов в области машиностроения за счет импорта зарубежных технологий.
От нас требуется продолжить политику по отмене таможенных пошлин и НДС на ввозимое оборудование для технического перевооружения.
Третье Мы должны приветствовать и поддержать инициативы по объединению машиностроительных бизнесов в интегрированные отраслевые структуры, способные консолидировать достаточно ресурсов для НИОКР.
Здесь от нас потребуются законодательные инициативы в области предпринимательства, налогового администрирования и антимонопольного законодательства.
Четвертое. В области инновационного машиностроения весьма перспективным направлением может стать создание индустриальных парков и свободных экономических зон.
Сегодня под эти проекты возможно привлечение средств из федерального бюджета и такой шанс необходимо использовать.
Надо действовать в этом направлении смелей, не бояться экспериментировать.
На государственном уровне осуществлять лоббирование интересов уральских предприятий на российских рынках, расширять рынок сбыта отечественной продукции за рубежом.
Пятое. Машиностроительный комплекс нуждается в проектах по активизации внутрикорпоративной деятельности.
Во-первых, это методики выстраивания производственных принципов предприятий машиностроения в соответствии с мировыми тенденциями и стандартами.
Во-вторых, борьба с контрафактной продукцией и ремесленными технологиями. Сегодня каждая вторая запчасть является «серой» или поддельной.
Считаю необходимым разработку новых и усиление имеющихся любых нормативно-правовых актов с целью защиты производителя от контрафактной продукции и товаров категории «секонд-хэнд».
Шестое. Через 3-5 лет предприятия уральского машиностроения начнут испытывать серьезный дефицит в специалистах и профессионального подготовленных кадрах.
Вопрос, связанный с персоналом, достаточно многогранен и решать его надо в комплексе. Считаю необходимым разработку масштабной программы профессиональной подготовки кадров под патронажем «Единой России».
В рамках этой программы нужно разработать формы и методы работы с талантливой молодежью.
Есть смысл подумать над этим вопросом в свете одного из приоритетных национальных проектов ? «Доступное жилье».
Уважаемые коллеги !
Решение этих вопросов в комплексе, а именно: выстраивание производственных принципов в соответствие с мировой тенденцией, изменение законодательства в пользу товаропроизводителей, обеспечение высококвалифицированным персоналом позволит отечественному машиностроению не только удержать свои позиции, но и существенно укрепить их.